|
Đối với nội dung đầu tư xây dựng các đường gom dân sinh tại các vị trí nguy hiểm trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế,ộGiaothôngvậntảithôngtinvềxâydựngđiểmgiaocắtđườngsắkết quả vô địch quốc gia brazil Bộ Giao thông vận tải cho biết, theo nội dung Đề án đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020, địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế được quy hoạch xây dựng khoảng 25 km đường gom dọc đường sắt để xóa bỏ các lối đi tự mở nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường bộ, đường sắt. Theo quy định tại Mục IV, Mục V, khoản 2 Điều 1 Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ, UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế là cơ quan có thẩm quyền đầu tư xây dựng hệ thống đường gom tại địa phương. Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế sớm triển khai. Về nghiên cứu mở rộng khẩu độ cống ngang đường sắt tại Km695+340, Km699+812, Km706+630 tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, để xử lý, khắc phục triệt để hiện tượng ngập lụt tại các phường Thủy Phương, Phú Bài và xã Thủy Phù thị xã Hương Thủy, Bộ Giao thông vận tải đề nghị địa phương cần nghiên cứu tổng thể giải pháp thiết kế thoát nước cho cả khu vực; trên cơ sở đó tính toán khẩu độ thoát nước của cống ngang để triển khai đầu tư xây dựng cho phù hợp. Để triển khai, Bộ Giao thông vận tải đề nghị địa phương xây dựng phương án, bố trí kinh phí để cải tạo, nâng cấp đường ngang theo quy định tại Điều 37 Thông tư số 29/TT-BGTVT ngày 29/9/2023 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về đường ngang và cấp giấy phép xây dựng công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường sắt. Trong quá trình thực hiện, Bộ Giao thông vận tải sẽ chỉ đạo Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với các cơ quan chức năng của địa phương triển khai. Theo ghi nhận của cử tri, tuyến đường sắt chạy qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế có nhiều điểm giao cắt với khu dân cư, lưu lượng giao thông rất lớn, nguy cơ tai nạn rất dễ xảy ra. |