Hình ảnh con tàu Royal 45.

Đại diện Công ty CP Dịch vụ hàng hải Phía Nam - chủ sở hữu tàu Royal 45 cho biết,àuRoyalsắpđượctòaánSingaporethảkết quả bóng đá giải quốc gia tây ban nha WOE đã phát hành bảo lãnh và chuyển bản sao sang tòa án Singapore để giải phóng tàu kịp thời. Trước đó 3 ngày (ngày 15/5), công ty đã chuyển 408.000 USD tiền đặt cọc bảo lãnh cho Hiệp hội chủ tàu Anh ngay sau khi được Ngân hàng Nhà nước chấp thuận cho chuyển ngoại tệ ra nước ngoài.

Cũng theo Công ty CP Dịch vụ hàng hải Phía Nam, với sự bảo lãnh của WOE, chỉ chừng 1-2 ngày tới, tàu Royal 45 và đoàn thuyền viên sẽ được thả ra, để trở về Việt Nam. Con tàu cùng 9 thuyền viên đã bị “giam lỏng” trên tàu suốt 4 tháng ở cảng Singapore.

"Vì vụ kiện tranh chấp hàng hải ở Singapore, công ty đã rất khổ sở vì suốt mấy tháng qua, phải xoay sở số tiền đặt cọc lớn, chi phí theo đuổi vụ kiện ở nước ngoài. Để giải cứu tàu và thuyền viên, phía chủ tàu đã phải kêu cứu khắp các Bộ Ngoại giao, Bộ Giao thông vận tải, NHNN, Bảo hiểm Bảo Việt… để can thiệp, ngăn chặn việc phát mại tàu ở Singapore", đại diện Công ty CP Dịch vụ hàng hải Phía Nam cho biết.

Gần 4 tháng trước, ngay chuyến đi biển đầu tiên, ngày 27/1/2015, tàu Royal 45 đã bị tòa án Singapore ra lệnh bắt giữ theo yêu cầu của nguyên đơn – chủ tàu Taiping (Hongkong) trong vụ kiện Công ty Cho thuê tài chính ALC 2 đòi bồi thường thiệt hại vụ tai nạn tàu xảy ra từ năm 2012. Nguyên nhân là do tàu Inmextrans 08 – thuộc sở hữu của ALC 2 đã đâm va tàu Taiping tại vùng biển TP.HCM.

Tàu Royal 45 không liên quan đến vụ tai nạn này, nhưng đã bị chủ tàu Taiping yêu cầu tòa án bắt giữ theo diện “tàu chị em” có cùng chủ sở hữu ALC 2. Trong khi đó, tháng 9/2014, tàu Royal 45 (có tên cũ là Seamen) đã được bán thanh lý cho Công ty CP Dịch vụ hàng hải Phía Nam và đã thay đổi đăng kí sở hữu tàu biển.

Dù bị bắt tàu oan, nhưng chủ tàu buộc phải chi số tiền 408.000 USD thông qua Hiệp hội chủ tàu Anh thay mặt bảo lãnh để tòa án Singapore chấp thuận giải phóng tàu Royal 45 cùng đoàn thuyền viên. Vì sau ngày 4/5/2015 (hạn chót nộp tiền bảo lãnh), tàu Royal 45 sẽ bị phát mại để trang trải các chi phí bắt giữ con tàu tại cảng địa phương. Thời hạn nộp tiền bảo lãnh đã được gia hạn thêm 1 tuần do sự can thiệp của cơ quan chức năng phía Việt Nam.

Hiện, chủ tàu Royal 45 vẫn phải tiếp tục theo đuổi vụ kiện mà ALC 2 là bị đơn tại tòa án Singapore. Khi vụ án được phân xử và có phán quyết cuối cùng, thì chủ tàu này mới có thể đòi được số tiền bảo lãnh 408.000 USD đã chi ra./.

Hải Hà