TheệuhồixeMitsubishiTritonvàket qua bong da mexicoo Cục Quản lý cạnh tranh, có 707 mã xe Mitsubishi Triton model 2011, 2012 nằm trong chương trình bị triệu hồi, trong đó chương trình 1 có 691 xe, chương trình 1 + chương trình 3 có 16 xe bị triệu hồi.
Đối với xe Pajero Sport, tổng cộng có 1.291 xe bị triệu hồi, trong đó chương trình 1 triệu hồi 930 xe, chương trình 1 + chương trình 2 triệu hồi 180 xe, chương trình 1 + chương trình 3 triệu hồi 30 xe, chương trình 2 triệu hồi 151 xe.
Tính đến ngày 9-9-2013, đã có 41/707 xe Triton, 185/1.140 xe Pajero Sport đã được kiểm tra, trong đó có 14 xe Triton và 99 xe Pajero Sport có kết quả kiểm tra không đạt, phải thay.
Do đây là lỗi của nhà sản xuất nên Chương trình triệu hồi được thực hiện miễn phí cho khách hàng tại các đại lý dịch vụ ủy quyền của Công ty VSM để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng.Chương trình được bắt đầu thực hiện từ ngày 3-9-2013 và dự kiến kết thúc vào ngày 30-9-2014. Sau ngày 30-9, nếu vẫn còn xe mà đại lý không thể truy tìm do thay đổi chủ sở hữu, Công ty VSM sẽ thông báo số khung của các xe này cho tất cả các đại lý khác để đại lý có thể kiểm tra và tiến hành công việc triệu hồi khi các xe này vào xưởng.
Ngoài ra, đối với các xe thuộc phạm vi triệu hồi, Công ty VSM và các đại lý sẽ tiến hành kiểm tra và sửa chữa, thay mới nếu cần thiết.3 chương trình/mã lỗi gồm:
Chương trình 1: Xe bị triệu hồi theo chương trình này tay đòn treo dưới có thể bị nứt mối hàn do việc hàn không đúng cách. Điều này có thể dẫn đến việc xe bị mất ổn định, đảo sang hai bên và gây khó khăn cho khách hàng trong việc điều khiển xe.
Chương trình 2: Xe bị triệu hồi theo CT 2 có cần điều chỉnh độ nghiêng bị kẹt làm cho dòng điện chạy liên tục trong mô-tơ điều chỉnh độ nghiêng của ghế ngồi phía trước. Do đó, mạch điện chống hư hỏng nhiệt của mô-tơ điều chỉnh độ nghiêng có thể bị hỏng và trong trường hợp xấu nhất thì mô-tơ điều chỉnh độ nghiêng, đệm ghế và các chi tiết lân cận có thể bị nóng chảy hoặc bị cháy.
Chương trình 3: Do sự sai lệch vị trí mối hàn trong quá trình sản xuất, có thể hình thành khe hở giữa ống trục và chụp đầu trục của các-đăng trước. Từ đó, khi xe đang chạy và trong quá trình tăng/giảm tốc, hoặc có tải tác động từ mặt đường, mối hàn của ống trục và chụp đầu trục của các-đăng trước có thể bị vỡ và va đập vào ống nhiên liệu, gây ra rò rỉ nhiên liệu.
Phan Thu
顶: 914踩: 9777
【ket qua bong da mexico】Triệu hồi xe Mitsubishi Triton và Pajero Sport
人参与 | 时间:2025-01-10 16:35:28
相关文章
- Nga và Ukraine trao đổi hơn 300 tù binh trước thềm năm mới
- Nâng cao chất lượng nghiên cứu, biên soạn, tuyên truyền, giáo dục lịch sử Đảng
- Bản lĩnh người chỉ huy nơi “đầu sóng ngọn gió”
- Khai trương mô hình “kiểu mẫu” về thực hiện Đề án 06 tại chung cư Nera Garden
- Lumia 950 XL bản demo bị Microsoft thu hồi vì lỗi phần cứng
- Chiều 20/5, thị trường chứng khoán châu Á đi lên
- Chú trọng khen thưởng cho người trực tiếp lao động sản xuất
- Ngăn ngừa gian lận trong khai báo hải quan
- Tuổi trẻ Bình Phước trao các công trình nụ cười cho em
- Bàn giao nhà Khăn quàng đỏ cho học sinh có hoàn cảnh khó khăn tại TP. Huế
评论专区