【qua bong da】Chính phủ không đồng ý nhập khẩu 37 toa tàu đã qua sử dụng của Nhật Bản
Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, ý kiến các Bộ: Tài chính, Công Thương, Khoa học và Công nghệ, Tài nguyên và Môi trường, Tư pháp về nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tự hành DMU đã qua sử dụng của Nhật Bản, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành không đồng ý nhập khẩu và khai thác các toa xe này. Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải và các cơ quan liên quan thực hiện theo đúng quy định của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP ngày 12/5/2018 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số Điều của Luật Đường sắt. Trước đó, từ tháng 10/2021, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có các văn bản đề nghị các cơ quan liên quan như Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước, Bộ Giao thông vận tải về việc nhập 37 toa xe do Tổng công ty Đường sắt Đông Nhật Bản tặng. Các toa xe này sản xuất từ năm 1979 đến năm 1982, loại tự hành diesel. Theo Bộ Giao thông vận tải, Nghị định số 65/2018/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số Điều của Luật Đường sắt quy định rõ: Đối với đầu máy, toa xe chở khách chạy trên chính tuyến của đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng, đường sắt đô thị: Không quá 40 năm. Đối với phương tiện giao thông đường sắt nhập khẩu đã qua sử dụng: Chỉ được nhập khẩu phương tiện đã qua sử dụng không quá 10 năm đối với toa xe chở khách, đầu máy, toa xe đường sắt đô thị và không quá 15 năm đối với toa xe chở hàng. Theo các quy định trên, 37 toa xe này vừa không được phép nhập khẩu do có năm sản xuất quá 10 năm, vừa không được phép vận hành khai thác tại Việt Nam do đã có niên hạn sử dụng quá 40 năm. Theo đại diện Bộ Giao thông vận tải, toa tàu của Nhật Bản phù hợp với khổ đường sắt là 1,067m, trong khi khổ đường sắt của Việt Nam là 1m, nếu muốn dùng phải hoán cải lại, chi phí dự kiến nếu làm hết khoảng 140 tỷ đồng. Việt Nam có một số cơ sở đóng mới toa xe ở Hà Nội, Bình Dương, TPHCM có thể làm, do đó, cần tạo điều kiện phát triển công nghiệp đường sắt.Bộ Giao thông Vận tải không đồng thuận việc VNR nhập toa tàu cũ của Nhật Bản Chi phí cước tàu tăng cao,ínhphủkhôngđồngýnhậpkhẩutoatàuđãquasửdụngcủaNhậtBảqua bong da kéo giảm lợi nhuận của doanh nghiệp Khách đi máy bay, tàu hỏa không phải khai bản cam kết phòng dịch Covid-19 Ảnh minh họa: Internet
Ngoài ra, đề xuất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chưa được đánh giá một cách cụ thể, chi tiết các nội dung về tình trạng kỹ thuật an toàn, chi phí hoán cải, hiệu quả đầu tư, kế hoạch dự kiến vận hành, công tác vận hành, bảo trì. Chưa nêu giải pháp xử lý nếu các toa xe không đáp ứng quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của Việt Nam.
相关推荐
-
Công Thương Thanh Hóa: Cải cách hành chính là giải pháp đột phá để phát triển
-
Xử lý nghiêm trường hợp san đồi núi để phân lô, bán nền
-
Thứ trưởng Vũ Thị Mai: Vượt khó đại dịch Covid
-
Giá iPhone 12 giảm giá sâu, về mức thấp nhất từ khi ra mắt
-
PM offers incense in tribute to late government leaders
-
Đầu tư vào năng lượng tái tạo có thể tạo ra 465.000 việc làm mới
- 最近发表
-
- Sắp mưa lớn từ miền Trung vào Nam, cần chủ động ứng phó sạt lở và lũ quét
- Tại sao giá vé máy bay hiện nay lại đắt, cao tới hơn 30% so với trước đại dịch?
- Hải quan phân loại xử lý gần 100 ô tô tải hàng lậu vô chủ tại Lào Cai
- Hải quan Đà Nẵng: Tiếp tục triển khai các biện pháp chống dịch Covid
- Tổng biên tập Nhà xuất bản Trẻ Nguyễn Thành Nam qua đời
- Vietnam Airlines thoái vốn, nỗ lực xoay xở dòng tiền
- Vướng mắc thủ tục hải quan trong và sau giai đoạn sáp nhập
- Phát huy vai trò lãnh đạo của Đảng trong xây dựng Hải quan thông minh, hiện đại
- Giải cứu nam thanh niên bị lừa sang Thái Lan bán thận
- Đà Nẵng: Đẩy nhanh tiến độ xây dựng cụm công nghiệp
- 随机阅读
-
- Người lao động có được quyền từ chối công việc được giao?
- Đẩy nhanh tiến độ các dự án nguồn điện
- Chống lẩn tránh thuế tự vệ đối với sản phẩm thép: Biện pháp cần thiết
- Ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô Trung Quốc: Hai lựa chọn trong chiến tranh thương mại
- Ngày 3/1: Giá bạc đồng loạt tăng cả thị trường thế giới và trong nước
- Cục Hải quan Hà Tĩnh: Tín hiệu tích cực trong 2 tháng đầu năm
- Chính sách thúc đẩy sản xuất, kinh doanh là yêu cầu số 1
- Kiểm tra sau thông quan: Ngăn chặn gian lận xuất xứ, bảo vệ hàng nội
- Cao tốc không có làn dừng khẩn cấp, Ninh Bình đề xuất mở rộng lên 6 làn xe
- Hướng dẫn kiểm tra tính xác thực của C/O cấp thay thế
- Cục Hải quan Hải Phòng: Triển khai các biện pháp làm việc từ xa để phòng chống Covid
- Xuân sớm trên những công trình dầu khí biển
- Ngành Tài chính: Thành công lớn khi vượt thu trong bối cảnh hỗ trợ tối đa cho nền kinh tế
- Kiểm tra sau thông quan: Ngăn chặn gian lận xuất xứ, bảo vệ hàng nội
- Nuôi chó Bull Pháp, thanh niên 9x sở hữu gia tài tiền tỷ
- Chiêu trò 'thao túng tâm lý' của siêu thị để thay đổi quyết định mua hàng
- Chùm ảnh hội thảo ‘Thị trường carbon: Cơ hội và thách thức’
- Kiếm mỗi tháng 50 triệu đồng nhờ… nuôi ruồi
- GEC: Trọng tâm điện mặt trời, đa dạng danh mục điện gió
- Hoàn thành công tác Hải quan trong năm đại dịch Covid
- 搜索
-
- 友情链接
-
- Xử phạt tài xế xe biển xanh ở Hà Tĩnh bật đèn ưu tiên, đón người nhà lãnh đạo
- Mải 'nâng chén' khi đi du xuân, loạt tài xế vi phạm nồng độ cồn ở mức rất cao
- Dự báo thời tiết 19/2/2024: Miền Bắc gia tăng nắng trước khi đón không khí lạnh
- Xe công của Hội Phụ nữ Hà Tĩnh dùng đèn, còi ưu tiên để đón người nhà lãnh đạo
- Chủ tịch TP.HCM: Năm 2025 đưa toàn bộ hoạt động của thành phố lên nền tảng số
- Người dân TP.HCM nô nức xuống phố ông đồ xin chữ ngày cận Tết Giáp Thìn
- Đề xuất Bộ trưởng Công an quyết định áp dụng biện pháp cảnh vệ khi cấp thiết
- Tàu Malaysia chở 1.500 tấn gạo bị chìm trên biển Côn Đảo, 3 người mất tích
- Nghi phạm sát hại cô gái 21 tuổi ở Hà Nội bị bắt giữ từ vụ trộm cắp tài sản
- Khởi tố bí thư xã ở Nam Định uống rượu gây tai nạn khiến 2 nữ sinh tử vong