TheĐịnhDựánxâykênhnốiĐábongfasoo đề xuất, dự án WB6 ban đầu có tổng mức đầu tư là 200 triệu USD, trong đó vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB) là 170 triệu USD, vốn đối ứng 30 triệu USD. Thời gian thực hiện dự án từ ngày 7/2/2009 đến ngày 31/12/2016.
Mục tiêu của dự án nhằm nâng cấp hành lang đường thủy số 1 (hành lang Việt Trì-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh dài 280km); nâng cấp hai cảng Ninh Phúc và Việt Trì; nâng cấp 50km sông Ninh Cơ cho tàu pha sông biển 1.000 tấn tiếp cận cụm cảng Hà Nội; cải tạo luồng qua cửa sông Ninh Cơ (Lạch Giang) cho tàu pha sông biển 2.000-3.000 tấn đi qua; xây dựng mới kênh nối Đáy-Ninh Cơ cho tàu pha sông biển 2.000-3.000 tấn giảm tải đi qua cửa sông Ninh Cơ vào cụm cảng Ninh Phúc (Ninh Bình).
Theo Ban Quản lý các dự án Đường thủy, đến nay, giải ngân ODA dự án đạt 140 triệu USD (91%), do đồng SDR -một dạng tiền dự trữ quốc tế của Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) giảm giá nên vốn ODA quy đổi thực tế ra đồng USD chỉ là 154 triệu USD), vốn đối ứng là 500 tỷ đồng (63%). Dự án cơ bản đã hoàn thành (chưa bao gồm hạng mục kênh nối Đáy-Ninh Cơ, là một hạng mục dự án nhưng chưa triển khai do thiếu vốn).
Báo cáo của Ban Quản lý các dự án Đường thủy cũng thừa nhận, trong quá trình thực hiện do biến động điều kiện tự nhiên và giá cả, chi phí dự án tăng lên so với dự kiến ban đầu. Do đó, tổng vốn bổ sung được xác định là hơn 110,8 triệu USD (tương đương hơn 2.476 tỷ đồng), trong đó vốn vay IDA (vốn từ Hiệp hội Phát triển Quốc tế thuộc nhóm WB) là hơn 82,34 triệu USD (tương đương 1.840 tỷ đồng); vốn đối ứng 635,8 tỷ đồng (tương đương 28,46 triệu USD) để đầu tư hạng mục kênh nối Đáy-Ninh Cơ.
Cũng theo Ban Quản lý các dự án Đường thủy, việc bổ sung vốn này được phía WB ủng hộ và ghi nhận nằm danh mục dự kiến vay vốn của WB giai đoạn 2016-2017 đồng thời Bộ GTVT cũng đã giải trình ý kiến tham gia của các bộ, ngành về bổ sung vốn cho dự án WB trong kế hoạch đầu tư công trung hạn.
Ngoài ra, Ban Quản lý các dự án Đường thủy cũng nhấn mạnh, hạng mục Kênh nối Đáy-Ninh Cơ cho tàu pha sông biển 2.000-3.000 tấn chưa được đầu tư để hình thành tuyến luồng cho tàu pha sông biển từ biển qua cửa Lạch Giang, kênh nối Đáy-Ninh Cơ đến cụm cảng Ninh Phúc và ngược lại.
Việc đầu tư hạng mục kênh nối Đáy-Ninh Cơ thuộc dự án WB6 là nhu cầu cấp thiết thiết để tăng hiệu quả đầu tư của dự án và quan trọng hơn là tạo cú hích cho phát triển vận tải ven biển hiện đang rất trì trệ./.
Trí Dũng