Thông tin được Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng cho biết tại Hội thảo tổng kết 5 năm thực hiện chương trình Hành động toàn cầu phòng chống lạm dụng đồ uống có cồn tại Việt Nam (2010-2014),ĐềxuấttịchthuxecủatàixếsayrượusẽbáocáoChínhphủtrongkỳhọptớkeo nha cai 5 top do Ủy ban An toàn giao thông quốc gia phối hợp với Trung tâm quốc tế về chính sách chất có cồn (ICAP) tổ chức, vừa diễn ra tại Hà Nội.

Toàn cảnh Hội thảo. Ảnh: Linh Đạt

Vi phạm nồng độ cồn tăng nhanh

Theo kết quả nghiên cứu của Tổ chức Y tế thế giới tại Báo cáo toàn cầu về đồ uống có cồn và sức khỏe (WHO2014) tai nạn giao thông có liên quan đến rượu, bia chiếm 36,9%, trong đó nam giới là 36,2%, chỉ 0,7% là nữ giới; đồng thời, 20,8% trẻ vị thành niên nam thừa nhận đi xe sau khi uống rượu, bia và bị tai nạn cần nghỉ ít nhất một tuần.

Còn theo nghiên cứu trên 100 người tử vong do tai nạn giao thông có liên quan đến rượu, bia (do Đại học Y Hà Nội và Bệnh viện Việt Đức tiến hành từ năm 2007-2009): Có tới 59% trong độ tuổi 15 - 29, 24% trong độ tuổi 30-44; nam giới chiếm 97%; 82% nạn nhân có nồng độ cồn trong máu >50mg/100ml máu; đa số là tai nạn nghiêm trọng; 68% nạn nhân có thời gian sống dưới 30 phút sau tai nạn.

Tham luận tại Hội thảo, Đại tá Nguyễn Hữu Dánh, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho biết, từ năm 2010 đến nay, tỷ lệ phát hiện kiểm tra, xử lý vi phạm nồng độ cồn tăng nhiều lần. Cụ thể, từ năm 2010 - 2014, lực lượng cảnh sát giao thông đã tiến hành xử phạt từ 29.000 trường hợp lên đến 129.960 trường hợp vi phạm nồng độ cồn điều khiển xe. "Số vụ tai nạn giao thông do nồng độ còn đang ở mức cao và chưa có hướng giảm", ông Dánh nói.

Riêng 3 tháng đầu năm 2015, cả nước đã xử lý hơn 36.000 trường hợp, 292 vụ tai nạn giao thông do nồng độ cồn. Tỷ lệ tai nạn giao thông của 3 tháng đầu năm do sử dụng rượu bia vẫn tăng 5,1% so với cùng kỳ năm trước.

Cũng theo Đại tá Nguyễn Hữu Dánh, qua 5 năm triển khai dự án ICAP tại Việt Nam và làm thí điểm ở 8 địa phương trước khi thực hiện trên toàn quốc cho thấy, hoạt động xử lý vi phạm nồng độ cồn được nâng lên, giúp cho lực lượng cảnh sát giao thông cùng lực lượng chức năng khác tiến hành xử lý đồng bộ thông qua hoạt động khác, trong đó có xử lý vi phạm nồng độ cồn.

Tăng nặng chế tài xử phạt?

Để hạn chế được tỷ lệ người sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia yêu cầu các cơ quan chức năng trước hết cần nâng cao việc tăng cường tuyên truyền phổ biến kết hợp cưỡng chế, xử lý vi phạm về hành vi vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông có vai trò đặc biệt quan trọng.

Tham luận tại hội thảo, ông Nguyễn Hữu Cường, Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông TP. Đà Nẵng nhấn mạnh đến công tác tuyên truyền, xử phạt chỉ là biện pháp răn đe, công cụ hỗ trợ nhằm nâng cao ý thức chấp hành các quy định của pháp luật về nồng độ cồn với người điều khiển phương tiện.

Thời gian tới nên tập trung vào các chủ nhà hàng và nhân viên phục vụ tại các nhà hàng để làm sao các đối tượng này phải nhận biết tác hại của lạm dụng rượu, bia và có biện pháp hỗ trợ cho khách hàng. Chính sách phòng chống lạm dụng rượu bia là cuộc chiến cần làm lâu dài, bền bỉ, kiên trì chứ không chỉ một vài năm là thực hiện xong.

Còn theo Đại tá Trương Huy Hùng, Phó phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa, cơ quan quản lý nhà nước cần có quy định về độ tuổi uống chất có cồn, quy tụ các điểm kinh doanh bán rượu bia nhỏ lẻ về một mối để ràng buộc trách nhiệm trong việc kinh doanh bán sản phẩm tới tay khách hàng.

Phát biểu tại Hội thảo, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng đánh giá, chế tài xử phạt vi phạm còn rất nhẹ nên người vi phạm chưa cảm nhận được lời cảnh báo do vậy, cần tăng nặng chế tài cho phù hợp để cho người dân không vi phạm hoặc giảm thiểu vi phạm.

Riêng với đề xuất tịch thu xe đối với tài xế say rượu, ông Khuất Việt Hùng cho biết, Bộ Giao thông vận tải đã tiếp nhận và đang tổ chức lấy ý kiến Bộ Công an, Tư pháp cũng như lắng nghe, tiếp thu ý kiến phản hồi của dư luận. Trên cơ sở đó, trong cuộc họp Chính phủ tới đây, Bộ Giao thông vận tải sẽ có báo cáo chính thức về những đề xuất dự thảo quy định pháp luật có liên quan nhằm tăng nặng chế tài xử lý hành chính đối với người vi phạm nồng độ cồn.

"Tuy nhiên, thời gian tới, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vẫn đề nghị ICAP tiếp tục hỗ trợ Việt Nam không chỉ trong phòng chống lái xe uống rượu bia mà ở các hoạt động khác về an toàn giao thông, hạn chế tai nạn giao thông", ông Khuất Việt Hùng nhấn mạnh./.

Đạt Linh