 |
Các bộ,ăngcườngphốihợpđểngănhànglậutrêntuyếnđườngsắlịch bóng đá tối hôm nay ngành, địa phương tăng cường kiểm tra, kiểm soát hoạt động vận chuyển hàng lậu trên các tuyến đường sắt. Ảnh: Q.H
Theo Ban Chỉ đạo 389 quốc gia, tình hình hoạt động vận chuyển hàng lậu trên các tuyến đường sắt Việt Nam diễn biến phức tạp, nhất là các tuyến đường sắt từ Lạng Sơn về Hà Nội và tuyến đường sắt Bắc Nam.
Thời gian qua, các lực lượng chức năng từ trung ương đến dịa phương đã tích cực, chủ động phối hợp phát hiện, bắt giữ, điều tra, xử lý hành vi vi phạm theo quy định của pháp luật.
Tuy nhiên, trong quá trình phối hợp kiểm tra, kểm soát tại một số ga và việc dừng tàu, cắt toa để kiểm tra nhằm phát hiện, xử lý hoạt động vận chuyển hàng lậu trên các tuyến đường sắt đã nảy sinh nhiều vướng mắc, bất cập, chồng chéo.
Nguyên nhân là do Thông liên tịch số 21/1999/TTLT-BTM-BCA-BGTVT-TCHQ của Liên Bộ: Thương mại, Công an, Giao thông vận tải, Tổng cục Hải quan về hướng dẫn việc tổ chức phối hợp trong công tác đấu tranh chống vận chuyển hàng lậu trên tuyến đường sắt đã được ban hành từ lâu; một số văn bản quy phạm pháp luật có liên quan đã được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thể; cơ cấu tổ chức, chức năng, nhiệm vụ của một số bộ, ngành cũng có sự thay đổi.
Để nâng cao hiệu quả trong công tác này, thời gian tới, Trưởng Ban Chỉ đạo 389 quốc gia yêu cầu các Bộ: Công an, Công Thương, Giao thông vận tải, Tổng cục Hải quan, Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng và UBND các tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua cần đánh giá đúng thực trạng tình hình hoạt động vận chuyển hàng lậu trên các tuyến đường sắt thuộc đơn vị, địa phương quản lý; tổng hợp những khó khăn vướng mắc, bất cập khi áp dụng Thông tư liên tịch số 21.
Đồng thời, đề xuất, kiến nghị nội dung sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế Thông tư liên tịch số 21; giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành và các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có liên quan tổ chức thực hiện và báo cáo về Ban Chỉ đạo 389 quốc gia trước 15-9-2016.
Trước mắt, các lực lượng chức năng phối hợp với Tổng Công ty đường sắt Việt Nam thực hiện phối hợp kiểm tra hàng hóa theo quy định của pháp luật tại ga xếp, ga dỡ; trường hợp phát hiện hàng lậu trên các toa tàu đang chạy thì phối hợp với nhà ga, Trưởng tàu niêm phong toa xe, áp tải về ga dỡ để kiểm tra.