【bóng đá cúp c1 đêm nay】Việt Nam sẽ chuyển hàng hóa tới châu Âu bằng đường sắt
Đại sứ quán Kazakhtan tại Hà Nội cho biết,ệtNamsẽchuyểnhànghóatớichâuÂubằngđườngsắbóng đá cúp c1 đêm nay trong khuôn khổ Hội nghị Tổ chức đường sắt quốc tế (OSZD), đoàn đại biểu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã tới thăm Kazakhstan và cơ sở hạ tầng Khu kinh tế tự do “Khorgos – cánh cửa phương Đông” và ga Altynkol tại biên giới Kazakhstan-Trung Quốc. Theo đó, khu vực kinh tế tự do “Khorgos – cánh cửa phương Đông” sẽ trở thành cầu nối thúc đẩy hàng hóa từ Việt Nam tới châu Âu qua lãnh thổ Kazakhtan.
Ông Phan Quốc Anh- Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đánh giá cao tiềm năng của khu kinh tế tự do “Khorgos – cánh cửa phương Đông”, ga giáp biên giới Kazakhstan-Trung Quốc và nhận xét rằng: “nút giao thương này có tiềm năng to lớn và là một mắt xích kết nối Đông Nam Á với châu Âu”.
Việt Nam đã chính thức ký Hiệp định thương mại tự do với các nước Liên minh kinh tế Á-Âu (EAEU). Điều này sẽ giúp đơn giản hóa quá trình thúc đẩy hàng hóa trong nước sang các nước Đông và Tây Âu.
"Chúng tôi rất quan tâm tới thị trường Việt Nam. Đặc biệt chúng tôi ưu tiên chuyến tàu container. Do đó chúng tôi đang thực hiện trách nhiệm phát triển vận tải quá cảnh và vận tải container” – cố vấn Chủ tịch Công ty Quốc gia “KTZ” (Kazakhtan) Amanzhol Ibragimov chia sẻ.
Kazakhstan có vị trí như cửa ngõ để kết nối, trung chuyển hàng hóa đi Nga, các nước Trung Á và châu Âu với lưu lượng lớn. Nếu hàng đi bằng tuyến vận tải này, thời gian vận chuyển sẽ ngắn rất nhiều so với đi bằng đường biển hiện nay, giá thành vận tải sẽ cạnh tranh hơn.
Ông Phan Quốc Anh cho biết, trong năm nay, Việt Nam sẽ gửi chuyến hàng đầu tiên qua ga Khorgos tới Kazakhstan và các nước Trung Á và châu Âu hoàn toàn bằng đường sắt, không qua cảng biển tại thành phố Liên Vân Cảng (Trung Hoa). Có thể, trong năm nay Tổng cục Đường sắt Việt Nam sẽ cho chạy thử chuyến tàu thử nghiệm, và sau đó sẽ là những chuyến tàu thường xuyên.
Theo đó, vận tải quá cảng qua lãnh thổ Kazakhstan, Trung Quốc, Việt Nam sẽ qua các ga Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Bằng Tường (Trung Hoa) – Dostyk và Aktynkol (Kazakhstan).
| Trước đó, Kazakhstan đã đề xuất mở hướng vận chuyển hàng hóa mới từ Việt Nam sang Kazakhstan và đi các nước châu Âu và ngược lại bằng container thông qua các ga giáp biên giới Việt Nam-Trung Quốc, quá cảnh địa phận Trung Quốc. Cách thứ hai là vận chuyển hàng hóa từ các cảng biển Việt Nam tới bến cảng Kazakhstan thuộc cảng biển Liên Vân Cảng (Trung Quốc), nơi 49% cổ phần cảng biển thuộc về công ty đường sắt Kazakhstan, và trung chuyển sang container và vận chuyển qua Trung Quốc tới Kazakhstan và các nước thành viên EAEU. |
Vũ Luyện