【tỷ số rayo vallecano】Kiến nghị từ các doanh nghiệp EU
Cần xây dựng cảng biển container nước sâu để đáp ứng nhu cầu trao đổi thương mại |
Đối với lĩnh vực thuế,ếnnghịtừcácdoanhnghiệtỷ số rayo vallecano dù ngành thuế đã có nhiều cải cách giảm thời gian nộp thuế, đơn giản hóa thủ tục…, nhưng EuroCham cho biết, việc thực thi pháp luật thuế vẫn còn khó cho doanh nghiệp. Cơ quan thuế vẫn thường viện dẫn việc các doanh nghiệp không tuân thủ các quy định pháp luật không liên quan đến thuế để tăng thu nhập chịu thuế, áp thuế nhà thầu, từ chối giảm thuế, khấu trừ thuế giá trị gia tăng (GTGT) đầu vào và hoàn thuế GTGT.
Hội nhập quốc tế nhu cầu sử dụng internet rất cao, yêu cầu kết nối interrnet ổn định, liên tục là rất quan trọng không chỉ đối với các doanh nghiệp. Thế nhưng, gián đoạn kết nối internet quốc tế ở Việt Nam vẫn thường xảy ra khiến các doanh nghiệp EU rất quan ngại ảnh hưởng đến đầu tư ổn định tại Việt Nam cũng như uy tín của họ trong giao dịch quốc tế.
Việt Nam vẫn thiếu nguồn nhân lực có chất lượng cho các ngành nghề then chốt có thể thúc đẩy tăng trưởng kinh tế nhanh, lực lượng lao động phát triển chưa có tính toàn diện. Hội nhập sâu, rộng đòi hỏi phải cải cách mạnh hơn về đào tạo, giáo dục, đổi mới pháp luật quản lý lao động theo hướng đáp ứng nhu cầu lao động có tay nghề cao, cạnh tranh lành mạnh để tạo đà cho chuyển giao tri thức, công nghệ.
Du lịch và lữ hành đóng góp 4,6% vào GDP, tạo khoảng 2 triệu việc làm trong nền kinh tế, nhưng so với các lĩnh vực có đóng góp lớn khác, lĩnh vực này dường như chưa được chú trọng. Để phát huy hiệu quả hơn tiềm năng phát triển cho du lịch - lữ hành, nên áp dụng thị thực linh hoạt và đơn giản theo hướng mở rộng danh mục các quốc gia được miễn thị thực, áp dụng cơ chế thị thực điện tử, cấp thị thực trực tuyến cho du khách...
| Quan điểm và kiến nghị của EuuroCham không mang tính ràng buộc, chỉ đại diện cho một bộ phận doanh nghiệp nước ngoài đang đầu tư tại Việt Nam, nhưng việc lắng nghe ý kiến để nhìn nhận thực tế môi trường kinh doanh đâu là vấn đề còn bất cập để điều chỉnh phù hợp với thực tiễn là cần thiết. |
Tăng trưởng kinh tế cùng với đô thị hóa nhanh kéo theo gia tăng nhu cầu về hạ tầng (đường, điện, cảng, xử lý nước và rác thải, bệnh viện và các hạ tầng công cộng phục vụ hàng hóa và dịch vụ). Để góp phần phát triển kết cấu hạ tầng, năm 2015 Chính phủ đã ban hành khung pháp lý đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) và đấu thầu dành cho các nhà đầu tư các dự án PPP. Hành lang pháp lý mới này là một bước tiến tích cực, nhưng bản thân nó không tự chuyển đổi thành những dự án hạ tầng đầu tư PPP thành công nếu công tác điều phối, hợp tác giữa các cơ quan Chính phủ thiếu chặt chẽ, thiếu quy định triển khai cụ thể, nhất là việc phân bổ và cơ chế sử dụng quỹ bù đắp tài chính để thực hiện những dự án đầu tư theo phương thức PPP thành công.
Thương mại EU - Việt Nam trong đoạn 2010 - 2015 tăng trưởng bình quân rất cao, khoảng 23%/năm. Việc ký kết Hiệp định Tự do thương mại EU-Việt Nam (EVFTA) mở ra triển vọng mới gia tăng trao đổi thương mại song phương, lưu lượng container chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu lưu thông vào và ra khỏi Việt Nam dự kiến sẽ vượt xa tốc độ tăng trưởng 7-8% như dự báo từ nay đến năm 2020. Để khai thác hiệu quả cơ hội mà EVFTA mang lại, Việt Nam cần có một cảng container nước sâu đáp ứng nhu cầu trao đổi thương mại. Việc vẫn phải phụ thuộc vào các cảng tại TP. Hồ Chí Minh như hiện nay sẽ không mang tính bền vững về thương mại cũng như khai thác..