内容摘要：Cảng Lạch Huyện trong quá trình xây dựng. Ảnh: Internet. Công ty TNHH cảng công-ten-nơ quốc tế Hải soi kèo nam định

Cảng Lạch Huyện trong quá trình xây dựng. Ảnh: Internet.

Công ty TNHH cảng công-ten-nơ quốc tế Hải Phòng (HICT),ảngnướcsâuhiệnđạinhấtmiềnBắcsắphoạtđộsoi kèo nam định chủ đầu tư cảng nước sâu quốc tế Lạch Huyện cho biết: từ tháng 5/2018 sắp tới, doanh nghiệp sẽ đưa những cầu cảng đầu tiên của cảng biển cửa ngõ quốc tế lớn nhất miền Bắc đi vào hoạt động.

Dự kiến trong giai đoạn 1 (tháng 5-12/2018), năng lực của cảng sẽ tiếp nhận, thông quan được 160.000 teus (container tiêu chuẩn), với số lượng tàu tiếp nhận dự kiến 6 chuyến/tuần.

Giai đoạn 2 (tháng 1-12/2019) công suất hoạt động tại cảng nước sâu Lạch Huyện sẽ được nâng lên 1,1 triệu teus.

Đáng chú ý, ngoài việc đầu tư các hệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ việc vận chuyển, xếp, dỡ hàng hóa… tại cảng, HICT còn bố trí mặt bằng 180 m²là khu vực làm việc, nghỉ ngơi dành cho cơ quan Hải quan. Đặc biệt, công ty cam kết trang bị đủ về hạ tầng kỹ thuật CNTT để kết nối với cơ quan Hải quan phục vụ công tác giám sát, quản lý tự động đối với hàng hóa XNK theo đúng quy định của Luật Hải quan và các văn bản hướng dẫn.

Được biết, để phục vụ hoạt động của cảng Lạch Huyện, Cục Hải quan Hải Phòng đang xây dựng phương án bố trí nguồn lực về con người, trang thiết bị kỹ thuật… nhằm đáp ứng tốt nhất việc làm thủ tục XNK của cộng đồng doanh nghiệp và đảm bảo hiệu quả quản lý nhà nước về hải quan.

Dự án cảng Lạch Huyện gồm 2 hợp phần. Hợp phần A (do nhà nước đầu tư), sử dụng vốn ODA Nhật Bản, do Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư. Hợp phần B do HICT đầu tư.

Theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, cảng Lạch Huyện và cảng Cái Mép- Thị Vải (Bà Rịa Vũng Tàu) được xác định là 2 cảng biển của ngõ quốc tế của nước ta với năng lực tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 100.000 tấn.