 |
Sân bay Phnom Penh- Campuchia.
Để được hưởng lợi từ dòng chảy tự do hàng hóa,ảiquanCampuchiaCảicáchđểhộinhậsố liệu thống kê về psv gặp sc heerenveen nhân công và vốn, Campuchia cần cắt giảm các thủ tục hành chính rườm rà và loại trừ tắc nghẽn thương mại. Campuchia đã có những cải tiến trong dịch vụ giao nhận vận tải nhưng vẫn còn thấp trong bảng xếp hạng hiệu quả toàn cầu.
Theo báo cáo về Chỉ số hiệu suất giao nhận vận tải của Ngân hàng Thế giới vào tháng trước, Campuchia xếp hạng 83 trong số 160 quốc gia, có sự cải tiến hơn so với bảng xếp hạng năm 2012 xếp hạng thứ 101. Hải quan Campuchia thực hiện cải cách và hiện đại hóa hoạt động XK, NK, quá cảnh bao gồm tinh giản và hài hòa thủ tục hải quan theo các tiêu chuẩn quốc tế.
Tuy nhiên, chuyên gia kinh tế Jayant Menon tại Văn phòng Hội nhập kinh tế khu vực của ADB cho rằng, Campuchia cần bắt kịp với các nước láng giềng trong việc thiết lập thủ tục hải quan một cửa. Thủ tục hải quan một cửa sẽ tạo sự thống nhất giữa các cơ quan chức năng và dữ liệu, tạo điều kiện thuận lợi cho đầu tư thương mại.
Thách thức lớn đối với Hải quan Camphuchia là cần nỗ lực trong lĩnh vực hải quan theo hướng kết nối hải quan một cửa quốc gia với mục tiêu là một phần của thủ tục hải quan một cửa ASEAN.
Cũng theo ngài Pan Sorasak, Bộ trưởng Bộ Thương mại mặc dù thủ tục hải quan được thực hiện tự động tại cảng và biên giới giúp thương mại thuận lợi, nhưng việc áp dụng cộng nghệ tiên tiến hơn nữa lại thực sự cần thiết để Hải quan Camphuchia bắt kịp với thế giới, cập nhật với công nghệ mới.
Chuyên gia kinh tế Srey Chanthy đánh giá cao những nỗ lực của chính phủ trong việc tính thuế chặt chẽ hàng hóa nhập khẩu nhưng vẫn tồn tại những hạn chế, Campuchia cần hệ thống hải quan chuyên nghiệp hơn để có thể theo dõi các luồng hàng hóa cũng như thúc đẩy hoạt động XNK. Khi các vấn đề này được thực hiện, thủ tục hải quan sẽ được chuẩn hóa và hài hòa đi đôi với việc các nước thành viên ASEAN có thể sử dụng thống nhất 1 hệ thống.